Отзыв о Шкода Октавия Тур 1.6 5МКПП (2007 г.в.)

Брал после Москвича 21412 (1500), близка по габаритам и повадкам - плавные тормоза и длинное сцепление. Рулевое с ГУР значительно легче, багажник - огромный, дорожный просвет хороший, хотя еще 5-10 мм не помешали бы, один раз это спасло. Ехал за 130м по Калужке и на круге - пересечение с бетонкой - увидел под мостом 130го - блок (150х150х300 - примерно). Тормозить поздно - проскреб по защите двигателя и все.

К сожалению, атмосферник без противобуксовки, если бы была, тогда вообще лучше не надо. Перед ней на Силикатной попробовал Логан - такой же дубовый, как десятка, не понравился. Заехали в Сузуки, Лиану попробовать не дали, да и универсалов не было. Поехали на Можайку в Рено - тот же Логан, а оттуда зашли в Гему. Стояла там серебристая Шкода Октавия Тур со спортивным обвесом, перед, вроде, низковат.

Елена (продавец) предложила попробовать проехать - Октавия 1.4 МКПП - сел в нее и поехал, как будто всю жизнь только в ней и ездил. Затем заказали серую с обвесом и климат-контролем, 1.6, 205х16" и трехспицевый руль с толстой баранкой - удобный. Насчет места на задних сиденьях - сделано для двоих - высокий тоннель. А если спереди сидеть высоко, то сзади места хватает. Проблем нет.

Двигатель тяговитый (два клапана на цилиндр), с 60 км/час на пятой тянет. Несмотря на шоссейную резину в августе 2011 по песчаному тракту после дождя от Бокситогорска до Боровичей прошла без проблем, лишь при торможении два раза срабатывала АБС на сыром песке, вообще там ходят лесовозы и Нивы, попалась девятка.

Если бы выпускалась, взял бы снова, как и Москвича кстати. Досадные мелочи - обдув лобового стекла узковат, у второй версии лучше, хотя к климат-контролю претензий никаких - обдул стекло, включил автомат и забыл. Иногда туговата входят первая-вторая. Огнетушитель хорошо бы под переднее сиденье, да и бардачок туда же.

А главное - омыватель на фары - зимой по Москве грязно. После карбюраторной первое время очень интересно шкодит - приторомозишь на второй, а она взбрыкнет - оборотов добавит, не дает душить, поэтому проще выключать передачу, что надоедает в пробках. Подвеска в меру жесткая - зато дорогу держит.