Отзыв о Тойота Королла 1.6 4АКПП (2011 г.в.)

С первых километров стук в рулевой. Перед ТО 1000 заехал к неофициалам - диагноз через пять минут: зазор в шлицах промвала рулевой. И это в новой японской машине. В салоне говорю: "Стучит где-то в руле, похоже, промежуточный вал в шлицах". Ответ: "Хорошо посмотрим". ТО 1.000: "У вас все хорошо", мол, искали, ничего не нашли. А оно стучит. И это - руль.

Со стуком приезжаю на ТО 10.000. "Стучит, - говорю, - в руле, а где не пойму". Со второго раза нашли. "Заказываем запчасть, ждите". Через 2 недели позвонили. Приехал, поменяли за 2.5 часа. Железка, кстати, стоит около 10.000 р. Вот и думайте - ездить на гарантийку или нет.

Моторчик 1.6 слабоват для автомата. Имею еще одну машину с таким мотором, но коробка механическая и лошадей 102, а не 124, как у Короллы, с механикой шустрей однозначно. Машинка-то за 1300 кг, если память не изменяет, весит. На трассе обгон уверенный только на второй и до красной зоны.

Гидроусилитель при наборе скорости изменяет усилие на руле - нужная штука. Подвеска отрабатывает наши деревенские дороги хорошо. ЛКП металлик мягковато показалось - чуть и царапина. Может, из-за темного цвета обратил на это внимание. В салоне сказали, что для окраски в неметаллик Тойота использует экологически чистые акриловые, т.е. водорастворимые, краски. Это как будет себя вести на наших дорогах с камнями и камушками, вообще не знаю. Усесться удобно за рулем у меня (рост 183, вес 77) получилось. Ноги бы вытянуть сантиметров на 5, и вообще мечта.

Ездили мы на ней в Крым. В оба конца и там поездить вышло 4000 км. В салоне трое взрослых и ребенок, в багажнике барахла всякого под завязку, особенно на обратном пути - арбузы, персики и что еще не помню, все в багажник и по салону растыкивали. Места не осталось вообще. Чувства перегруженности автомобиля и ощущения, что подвеска на пределе, не было. Зад на кочкарях не пробило ни разу. Это понравилось очень.