Отзыв о SsangYong Actyon A200XDi (2008 г.в.)

В начале 2009 года не задумываясь купила свою белую ласточку. Копила деньги около года и купила в один хлоп. Сказать, что была счастлива...мало – ласточка изменила мою жизнь и дала мне свободу. И вот 2013 – до сих пор она моя верная подруга.
Пару лет назад позвонили из автосалона – предложили в доплатой заменить ее на новый актион. Свою Кореяночку не променяла и правильно сделала. Полноценный джип внедорожник за более чем приемлемую цену. За 4 года ни разу нигде застряла. Хотя езжу далеко не по хорошему асфальту. Кто помнит прошлый апрель – меня поймет – сугробы под весну выпали в Московском регионе под два метра, а то и больше – а мы были на ходу благодаря машине. Единственно, что плохо мне мою ласточку машину приходится с мужем делить, а когда он уезжает (грех признаться) беспокоюсь и переживаю больше за машину. Но теперь знаю постоянно где она находится благодаря GSM жучку прослушки, который кроме прослушивания салона автомобиля позволяет еще и находить местоположение автомобиля. Это шпионское устройство авто слежения присылает мне координаты и карты, где моя ласточка. Конечно, были за это время и проблемы, точнее одна и глобальная. Ну тут я со спокойной совестью брошу булыжник в адрес автосалона Авалюкс. А дело вот в чем я не совсем разбираюсь в технике, но постараюсь изложить, как мне рассказывал муж: корейцы на этапе производства коробки передач (уж не знаю сами они делали или в Австрии заказывали (так мне в автосалоне сказали) опростоволосились и в гидрокомпенсатор засунули какое то колечко, выполненной из не совсем подходящего по прочности материала – зубчики у этого колечка, разумеется, в процессе эксплуатации развалились и осколки попали в гидрокомпенсатор. В результате на скорости от 90 до 120км/ч Машину начинало «трясти в ознобе», в конце концов она на трассе тупо встала и отказалась без эвакуатора передвигаться. За полтора года до этого Авалюкс, предполагая проблему (потому что я была не единственная такая (судя по форумам)) снял ласточку с гарантии за просрочку планового тех.обслуживания на 6000км (ну не было у меня тогда денег на это обслуживание). В сервисе сказали, что это явно коробка передач, что она не разбирается совсем и она уходит под замену, а это 300000 руб (считай чуть меньше стоимость авто). В общем и сервис и автосалон Авалюкс были далеко нами посланы и операция по реанимации подруги проходила в мужнином гараже. Коробку разобрали (при соблюдении полной стерильности), гидрокомпенсатор поменяли (40000 руб) , кольцо это злосчастное купили (за 40руб) из подходящего по прочности материала, и собрали заново. Как корячились и ставили с мужем коробку на место – рассказывать не буду- кто ставил тот меня поймет. Ну в результате (честь нам и хвала) Машинка наша теперь работает без боев (тьфу-тьфу) и бегает без проблем как новенькая.
Из минусов модели скажу, что жестковата, ну на комфорт седана рассчитывать и не приходится – она рабочая лошадка. А да еще когда едешь по могрой грязной трассе зеркала заднего вида быстро пачкаются, видимо итальяшка дизайнер все- таки что –то не продумал в отношении аэродинамики.
Вот если покупать старый актион – то нужно смотреть была ли проблема с коробкой, ну а новый актион – это совершенно другой автомобиль и из другого класса, не смотр на то, что позиционируется как улучшенный актион. Новый актион все таки ближе к паркетникам, а старый актион – это Джип с мерседесовским движком.