Отзыв о Opel Zafira Cosmo (2008 г.в.)

Год работал на такой с коробкой Изитроник (коробка полный отстой, и это не только на Опелях), машина понравилась, но решил не рисковать и купил себе такую же с МКПП. Накатал за год по Москве и области 90000 км. За год только вылетел термостат и датчик температуры, причём скончались одновременно (храни их Господь).

Всё было хорошо до тех пор, пока я не поменял ремень ГРМ (тут один герой через 150тыс. ремень заменил, а рулевые наконечники через 50 тыс., видно машина не его), вот тут-то я и узнал, что такое хороший ремонт. Оказывается, что шестерни распредвалов, на которые одевается ремень, это не просто кусок железа, а ещё и октан-корректор, который накрывается медным тазом при использовании плохого масла (хотя лью только оригинальное опелевское), и приводится все это двумя датчиками, через которые впрыскивается масло в каналы этих самых шестерёнок, при неисправности загорается сначала "машинка с ключиком", а потом "чек". У дилеров сказали, что менять надо всё сразу т.е. 2 шестерни и 2 датчика (шестерня - 10 тысяч и 5700 - датчик, цены у дилера, и это без работы, вот и считайте сами и делайте выводы).

Ещё минусы - на передних сидениях не поспишь после долгой дороги, на задних только в позе эмбриона (рост 183), на счёт минивена громко сказано, да и на счёт полноценного третьего ряда сидений тоже (взрослому человеку там делать нечего, если только он не хоббит). При установке третьего ряда в багажное отделение можно засунуть только барсетку, можно конечно и чемоданы засунуть при желании, вперемешку с пассажирами третьего ряда.

Хотел было закончить на весёлой ноте, но вдруг вспомнил ещё один малюсенький косячок - это замена лампочек в фаре. Это же как надо опелеводов не любить, чтобы такую конструкцию придумать. Замена через лючок в арке грязного колеса, в который даже рука моего годовалого внука еле пролезает (полтора часа возился один раз!!!), да и чтобы в задних фонарях замену ламп сделать, приходится весь фонарь снимать.