Отзыв о Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT (2006 г.в.)

Прочитал в интернете, что на фокусах может отваливаться заднее колесо уже тысяч после восьмидесяти. И почему-то чаще правое. Оказывается, смертельно опасная машина. А так все хорошо, комплектация максимальная: датчик света, дождя, обогрев лобового стекла, форсунок, боковых зеркал, передних сидений, ABS, ESP.

Не нравится, что шумоизоляция плохая, капот нужно открывать ключом, все-таки недостаточный клиренс. Может перетереться патрубок охлаждающей жидкости. Обязательно нужно осматривать периодически заднюю подвеску - ступицы, рычаги продаются только в сборе (тоже минус). Бензин, считаю, лучше заливать все-таки девяносто пятый, чтобы лямбда-зонд не накрылся (датчик кислорода), он достаточно дорогой. Да и сгорает девяносто пятый дольше девяносто второго.

Двигатель шумно работает при запуске - слышал, что проблема в блоке форсунок распределителя (масло клапана не держат). Минус - еще то, что масло нужно заменять только родное или ВР. Межсервисный пробег хороший, если сравнивать например с Тойотой. Теперь не жалею, что не взял Короллу. Только вот поздно узнал про ненадежность задней подвески.

После ВАЗ 2114 Форд - сказка, конечно, но неужели американцы так не любят себя, что сделали машину такой опасной, или у них все граждане после окончания гарантийного срока точно соблюдают все сроки ТО, и ведь не угадаешь, когда треснет рычаг или лопнет сама ступица, она сделана из обычного черного металла и очень подвержена коррозии.

На Фокусах 1.8 и 2.0 плавают обороты, но это болезнь всех 1.8 и 2.0. Нужно использовать качественный бензин и присадки, иногда проходит. Маленький бачок для омывающей жидкости, быстро вода кончается. И заливная горловина какая-то изогнутая, не для людей сделана.

Что еще... Фильтр салонный очень трудоемко меняется, нужно снимать педаль газа - опять же не для людей, самому трудно заменить. Если кто будет ставить защиту двигателя на новую машину, то лучше чтобы она была с отверстием для смены масляного фильтра, без снятия всей защиты при смене масла.