Отзыв о Volkswagen Passat 1.6 D Sedan (1986 г.в.)

Будучи студентом, сдал на права. Очень хотелось какой-нибудь автомобильчик! Насобирав при помощи свадьбы и тестя желанные 1200 американских енотиков, приступил к поиску. Что только не интересовало! И БМВ, и Мазды, и Вольво, и Форд, и прочий автохлам. Но тесть, он же и главный инвестор, держатель 25% акций, заявил - только Пассат.

Так как я был особой весьма далекой от мира ремонтов, то согласился, доверяя более опытному. С третьей или четвертой поездки посмотреть машину увидел во дворе по указанному продавцом адресу серебристое чудо в седане и сразу почувствовал - это мое! На следующий день приехали всей комиссией (тесть, брат жены, я) и вынесли свой вердикт: берем. Проблем видимых не было. Подвеска в порядке, на двигателе порвался шланг обратки, двигло в соляре. Завелся без особых усилий.

Ну, в общем, взяли. Заехали. Покатался. Туго стал заводиться, щетки стеклоочистителей туго стали ходить, зарядил аккумулятор. Едет. Поездил - опять та же песня. Тесть провел гениальный тест, не повторяйте это с бензиновыми движками: снял клемму с аккумулятора. Заглох - после безуспешных попыток реанимировать генератор пришлась его замена - 50 бакинских комиссаров.

Перебрали движок, подвеску так просмотрели (пыльники на ШРУСах, задний амортизатор). Что скажу - тачило стало прям рулеж! Погремушка, конечно, но вполне прилично. Крейсерская - 110-120 км/ч, звучок тихий. Сказывается звукоизоляция салона. Расход - 5,5- 6 в смешанном! Как новый! Заводится в морозы без проблем, лишь бы аккумулятор не подвел.

Потом была замена корзинки сцепления, ШРУСа, подварка задних арок. Прекрасное времяпрепровождение. Сидишь в гараже, решаешь очередную техническую задачу, которую за неимением опыта приходится решать за счет интеллекта. Чуть позже купил глушитель - старые трубы не поддавались нормальной сварке. "Штаны" были бесповоротно разорваны рядом с двиглом. На остальном - латки и прочие сечения. Новый оказался громче, чем дырявый старый. Для меня это был шок. Но ничего - ездим.

Замена всех расходников и амортизаторов больновато ударила по моему уже учительскому карману, но ничего. Эта тачка - прекрасный учебник для начинающих. Теперь подрабатываю у знакомого на автосервисе, конечно, не все получается. Но это с опытом приходит.

Недавно машину загрунтовал, покрасил, заварил все дырки, все делал сам. Хотел продать, но... Никто денег не дает, подешевели автомобильчики. Вся ремонтность тачки съела у меня баков этак 500, так как не люблю мелочности, запчасти ставлю хорошие. Всем читающим рекомендую - очень недорогой, спокойный, удобный автомобиль для начинающих.