Отзыв о Hyundai Sonata МТ-6 (2008 г.в.)

Катаю Сонаты 4 года, езжу быстро, а тормозить страшно. После 160 махина лишь притормаживает. Могу сравнить с европой и Японией. Если не владеть управляемым заносом, будешь ехать, как танк (помахайте рулем на 45 градусов на малой скорости). Есть вариант ускорить мозги, убирая провалы, получаем и третию разгонную и 5-ю уверенную. Могу посоветовать мастера по мозгам, но под рукой нет телефона.

Всегда внимательно следим за давлением шин и сход-развалом - очень быстрый износ. Не ставьте на мойку разгоряченную - замена тормозных дисков (на более хорошие). Раз в году климат начинает кипеть, и, приезжая в сервис, вас разводят. Не надо печалиться, может быть: 1 - плохая масса м/у двигателем и корпусом а/м; 2 - снять оба радиатора и промыть с внешних сторон от мха и грязи.

Не нагружайте сильно попу - очень слабые пружины, но при замене на спортивные стойки и хорошую резину, усадка "вкапывает" вашу квашню на удивительные единицы, но при плохих дорогах (типа Саратов - Пермь - Н-Тагил) вырвет крепление аммортизатора.

Мастера на Т/О едиными устами хвалят а/м в целом среди всех корейцев, китайцев, наших, японцев. Если у Мицубиси Лансер сработали подушки, то машина почти не подлежит восстановлению. Т.е. одноразовый кузов, и это в мире становится модным. Если вопрос для вас спорный, можете спросить на сервисе Мерседеса, как отличается качество 124-го кузова или 123-го от нынешних не тюнинговых 210, 220 и т.д.).

При покупке проверьте развал заднего моста, так как машину может при прямолинейном движении по скоростной трассе просто развернуть на мокром асфальте. С уважением и похвалой за очень удачный выбор (цена и качество) небогатые обладатели "неубиваемой" Сонаты из Таганрога. Простите за косноязычие в русском языке.