Отзыв о Volkswagen Passat В6 2.0 FSI AT (2007 г.в.)

Купил авто после одного хозяина с пробегом 60000км, в сентебре 2010г. До декабря авто устраивало полностью, знал заранее, что Пассаты В6 после -15 не заводятся, поэтому поставил сигналку с автозапуском! Сначало загорелся чек-энж, поехал в салон, диагностика, замена катушки, шланга забора воздуха, и ещё что-то наболтали, уже не помню, отдал 8000р.

15 декабря забыл поставить на автозавод на ночь, в итоге машину завели только через 4 дня, только когда потеплело до -8 градусов, поставил вновь заряженный аккумулятор (из тепла принесённый) и заменил свечи (платиновые - 3200руб.). Посоветовали ставить на автозапуск на период каждые 2 часа, чтобы заводился с утра.

В итоге через два дня выхожу с утра в -22, а он весь тресётся, обороты прыгают, поднял капот, движок тресётся, как будто сейчас взорвётся. Оказывается, видимо, одна из вновь поставленных свечей, видимо, не работала, и как следствие троило. Прогрел авто, на больших оборотах не троило, потом выключил авто и снова включил, и все чудесным образом прошло, зато загорелся чек-энж. Снял клемы, ошибка пропала - короче, я в шоке от автомобиля за 750 000р.

Если все вышесказанное не учитывать, авто шикарное: комфорт на 5, динамика на 5 (те, кто пишут про Пасата про автомат нелестные отзывы, просто они не умеют на них ездить, надо педальку газа маленько подотпускать, и скорости будут переключаться, как надо). Короче вывод: если на думали брать Пассата B6 с двигателем FSI, обязательно надо ставить Вебасту или хранить в теплом помещении, третьего не дано, а то намучаетесь. А лучше не берите с двигателем FSI или турбо дизель (тоже, говорят, проблемные), остальные, говорят, более или менее.

Зима только началась, а неприятных подарков уже предостаточно, начал задумываться о другой машине, хотя ещё посмотрю, может, на этом сюрпризы закончатся, тогда дальше буду ездить. Р.S. Если честно, наверно, просто эта машина не для нашей зимы.